По данным опубликованным в интернет-ресурсах сообщается о том, что продажи легковых автомобилей за июнь российскими дилерами вышли на прошлогодний уровень и Ритейлеры готовы продавать больше, но высокий спрос привёл к дефициту машин.
· Росту продаж способствовал отложенный спрос, особенно среди жителей столичных регионов, где дилерские центры вернулись к работе только в конце мая — начале июня. По мнению представителей автобизнеса, это временный эффект, который продлится ещё пару месяцев, после чего рынок снова просядет.
· Продажи стимулируют и расширенные программы господдержки: с 1 июня с госсубсидией можно купить автомобиль ценой до 1,5 миллиона рублей. Программой теперь вправе воспользоваться семьи с одним несовершеннолетним ребёнком, а также медработники государственных медучреждений. Благодаря расширению программ льготного автокредитования ожидается рост рынка за счёт продаж машин массового сегмента.
· Нехватка новых автомобилей образовалась из-за приостановки большинства производств во всём мире на фоне ограничений, введённых для борьбы с коронавирусом. Также российские автоконцерны временно прекращали выпуск машин вследствие нехватки комплектующих, поставляемых из-за границы.
Также в интернет-ресурсах пишут о том, что интерес к автоиндустрии восстанавливался по мере снятия «коронавирусных» ограничений. Россияне заинтересованы в покупке личного автомобиля, потому что передвигаться на нём безопаснее, чем на общественном транспорте. При этом,как показывает статистика, спрос на автомобили премиального сегмента сократился меньше, чем на машины брендов масс-маркет.
